Prawidłowe wysuszanie kół ze stopów metali
Gdy masz zakład o dużej mocy produkcyjnej, zastąpienie drogich lamp IR producenta czymś tańszym sprowadza się zwykle do dwóch kwestii: ilości ciepła, jaką można dostarczyć w danym obszarze, oraz czasu, przez jaki linia produkcyjna może pracować bez przerwy.
W przypadku kół ze stopów metali nie można po prostu dostarczyć dużo ciepła – potrzebne są lampy emitujące krótkofalowe promienie IR. One szybko i skutecznie oddziałują na powłokę lakierową, przy tym nie niszczą metalowej podstawy koła.
Ważne rozwiązania
Zastąpienie lamp producenta polega na dobraniu odpowiedniego spektrum promieniowania. Jeśli nie uda się dostosować prędkości oddawania ciepła, lakier zaczyna się topić. Dlatego używamy lamp kwartowych o wysokiej mocy. Lakier chłonie to promieniowanie doskonale.
Jeśli zamierzasz przejść z systemu 230V na 400V, uzyskasz znacznie większą moc w mniejszym rozmiarze. To świetne, bo możesz skrócić długość pieca. Ale uważaj – lampy 400V generują dużo ciepła na swoich końcach. Sprawdź prowadniki prądowe. Jeśli ich izolacja nie jest wystarczająco wytrzymała, doszło do topnienia izolacji.
Utrzymanie trwałości elementów
Używamy kwarcu wypełnionego halogenem, aby filamenty nie spalały się zbyt szybko. Bądźmy szczerzy – linia lakierowania kół to brutalne środowisko. W powietrzu znajdują się opary farby i chemikaliów, które niszczą wszystko. Dlatego używamy pokrytych kwarcu. On sprawia dwa efekty: odbija ciepło z powrotem na koło i zapobiega zatykaniu się szkła.
Co do złączy, korzystamy z prostych rozwiązań typu R7 lub SK15. Są to łatwe do wymiany elementy. Personel konserwacyjny może wymienić uszkodzoną lampę w kilka minut i wrócić do pracy, bez konieczności przeorganizowywania całej instalacji.
Kompromis
To kwestia równowagi. Chociaż większa gęstość ciepła przyspiesza proces produkcji, to powoduje dużą presję na kwarc. Jeśli podniesiesz moc lampy do maksimum, one nie przetrwają tak długo. Musisz znaleźć właściwy balans pomiędzy prędkością obróbki kół a częstotliwością wymiany lamp. Tylko wtedy można utrzymać niskie koszty produkcji na jedno koło.