Het juiste proces voor het harden van velgen van legeringen Als je ooit hebt geprobeerd om velgen van legeringen te behandelen met poedercoating, weet je hoe moeilijk dat kan zijn. De coating moet perfect hechten, maar je kunt de velgen niet zomaar verhitten met vuur – anders wordt het metaal vervormd. Het is een kwestie van balans vinden. Daarom maken we gebruik van kortegolflengte-infraroodlampen (SWIR-lampen). In plaats van de lucht rondom de velg te verhitten, dringen deze lampen recht door het poeder heen en verwarmen ze het metaal van binnenuit. Dit is een veel efficiëntere manier om dit te doen. De kracht van deze lampen Om de velgen snel te kunnen harden, heb je veel warmte nodig. We gebruiken hiervoor kwartsbuizen met hoge vermogens. Het trucje is om te letten op het aantal watt per centimeter. Als je veel energie in een klein gebied kunt sturen, bereik je gemakkelijk de ideale temperatuur van 180°C tot 200°C. Hoe sneller de warmte wordt toegepast, hoe sneller de transportband zich kan bewegen. En een snellere transportband betekent dat er elke uur meer velgen klaarstaan. De benodigde onderdelen We maken deze lampen van kwarts van hoge zuiverheid, want constante schommelingen in temperatuur zouden goedkoper glas kunnen beschadigen. Maar de lampen zijn nog niet alles. Je hebt ook een goede reflector nodig – meestal goud of aluminium – achter de buis. Denk hierbij aan een spiegel die de energie terugkaatst naar de binnenkant van de velg. Zonder een reflector verspil je vrijwel alle energie aan het opwarmen van de wanden van de oven. Een kleine tip: controleer altijd je aansluitingen. Of je nu R7- of SK15-aansluitingen gebruikt, zorg ervoor dat ze goed vastzitten. Als ze loszitten, kan er een spanning ontstaan, waardoor de aansluitingen beschadigd raken. De balans Het overstappen van de ouderwetse convectieovens naar deze lokale IR-lampen is een grote verbetering. Je hoeft geen tijd meer te verspillen aan het opwarmen van een grote ruimte; je verwarmt alleen het gewenste deel van de velg. Dat bespaart enorm veel tijd. Maar er is één nadeel: omdat SWIR-lampen zo intensief werken, is er nauwelijks ruimte voor fouten. Als de timing van de transportband zelfs maar een paar seconden verschilt, kan het poeder beschadigt raken of kan de velg te snel worden gehard. Je hebt dus een PLC nodig die perfect is afgesteld, anders eindig je met een hoop beschadigde velgen.